中文名稱離合器外文名稱Clutch位置發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內本質汽車部件作用切斷或傳遞發(fā)動機輸出的動力離合器軸承離合器總成離合器三件套離合器是什么汽車離合器的作用離合器廠家雙向離合器離合是干嘛的摩擦式離合器結構圖簡易機械離合器定義離合器安裝在發(fā)動機與變速器之間，是汽車傳動系中直接與發(fā)動機相聯系的總成件。通常離合器與發(fā)動機曲軸的飛輪組安裝在一起，是發(fā)動機與汽車傳動系之間切斷和傳遞動力的部件。汽車從起步到正常行駛的整個過程中，駕駛員可根據需要操縱離合器，使發(fā)動機和傳動系暫時分離或逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向傳動系輸出的動力。
自動離合器主要有三種類型。是安全離合器，當傳遞的扭矩達到某一確定值時能自動分離；第二種是離心式離合器，它是利用離心力的原理，當軸的轉速達到某一轉速時能自動連接或超過某一轉速后能自動分離；第三種是超越離合器，它只能沿一個方向轉動，反向轉動時能自動分離。
這種離合器的結構類似凸緣聯軸器，但不用螺栓，而是采用鋼制銷釘連接。銷釘裝入經過淬火的兩段鋼制套管中，過載時即被剪斷，從而使兩軸分離。
這類聯軸器由于銷釘材料力學性能的不穩(wěn)定，以及制造尺寸的誤差等原因，致使工作精度不高；而且銷釘剪斷后，不能自動恢復工作能力，因而必須停車更換銷釘；但由于構造簡單，所以對很少過載的機器還常采用。
DSG變速器有2根同軸心的輸入軸，輸入軸裝在輸入軸里面。輸入軸和離合器相連，輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合；輸入軸是空心的，和離合器相連，輸入軸上的齒輪和檔齒相嚙合；倒檔齒輪通過中間軸齒輪和輸入軸的齒輪嚙合。DSG變速器的多片濕式雙離合器的結構和液壓式自動變速器中的離合器相似，但是尺寸要大很多。利用液壓缸內的油壓和活塞壓緊離合器，油壓的建立是由ECU指令電磁閥來控制的，2個離合器的工作狀態(tài)是相反的，不會發(fā)生2個離合器同時接合的情形。
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